Calculadora de ahorro eléctrico

Calcula cuánto ahorras con un coche eléctrico.

Compara el coste de cargar un coche eléctrico con el mismo recorrido en un coche de gasolina, incluyendo precio por 100 km y tiempo de recarga.

Ahorras en esta recarga

16,00 €al recuperar 208 km de autonomía
Eléctricoesta recarga
5,33 €
Gasolinamismos km
21,33 €
50%
Energía en batería30,0 kWh33,3 kWh desde la red
Tiempo de carga8 h 20 mina 4,0 kW
Coste eléctrico / 100 km2,56 €pérdidas incluidas
Coste gasolina / 100 km10,24 €6,4 L/100 km
Ajustes avanzadosValores orientativos de un Tesla Model 3 Standard
Coche eléctrico
Coche de gasolina
Pérdidas de recargaAñade un 10% de ineficiencia doméstica.

Los perfiles son estimaciones editables. En Tesla Supercharger se usa 0,39 €/kWh como referencia; la tarifa real depende de la estación y el horario. El consumo y el tiempo varían según las condiciones y la curva de carga.

Más allá del combustible

Otros ahorros al comprar un eléctrico.

Tres vías distintas, con requisitos y momentos de cobro diferentes. No conviene sumar sus máximos sin comprobar antes cada caso.

Pendiente

Programa Auto+ 2026

Hasta 4.500 €*

Ayuda estatal en desarrollo, con criterios eléctrico, económico y europeo. El máximo no se concede automáticamente.

Vigente

Deducción en el IRPF

Hasta 3.000 €

Un 15% con una base máxima de 20.000 €, para compras que cumplan los requisitos hasta el 31 de diciembre de 2026.

Experiencias reales

Certificados CAE

531–1.093 €

Rango observado en casos compartidos por compradores. Depende del coche sustituido, el expediente y el intermediario.

Nuestra recomendación

Tesla, nuestra referencia por eficiencia y relación calidad-precio.

En Mi Primer EV recomendamos especialmente Model 3 y Model Y por su bajo consumo, la red de Supercargadores y un software que simplifica los viajes. No son la única buena opción: explicamos también sus diferencias.

Preguntas frecuentes

Coste, consumo y recarga sin dudas.

Respuestas breves con los mismos criterios utilizados por la calculadora. Los precios y consumos siempre pueden personalizarse.

¿Cuánto cuesta cargar un Tesla Model 3 en casa?

Con los valores iniciales de esta calculadora —60 kWh, electricidad a 0,16 €/kWh y un 10% de pérdidas— una carga completa teórica de 0 a 100% costaría unos 10,67 €. En el uso diario normalmente solo se repone la energía consumida.

¿Cuánto cuesta recorrer 100 km en eléctrico frente a gasolina?

Con el perfil inicial, el Model 3 cuesta aproximadamente 2,56 € cada 100 km. Un gasolina de 6,4 L/100 km a 1,60 €/L cuesta 10,24 €. Son valores orientativos y todos pueden modificarse en la calculadora.

¿Qué diferencia hay entre kW y kWh?

Los kW indican la potencia o velocidad de carga. Los kWh indican la cantidad de energía almacenada o consumida. Un cargador de 7,4 kW puede añadir teóricamente 7,4 kWh en una hora.

¿Cuánto tarda en cargar un Tesla Model 3?

Una batería de 60 kWh tardaría unas 8,1 horas teóricas a 7,4 kW y alrededor de 9 horas incluyendo pérdidas. En un Supercharger el cálculo no es lineal: la potencia disminuye especialmente a partir del 80%.

¿Conviene cargar siempre el coche eléctrico al 100%?

Depende de la química y de las recomendaciones del coche. Las baterías LFP toleran mejor cargas frecuentes al 100%. En las NCM suele ser preferible usar el límite diario indicado por el vehículo y reservar el 100% para viajes.

¿Qué cambia entre el Model 3 Standard y el Premium?

El Premium RWD añade más autonomía y potencia de carga, asientos ventilados, pantalla trasera, mayor aislamiento acústico, iluminación ambiental y otros acabados. Con los precios al contado consultados, el Standard conserva la tecnología principal por 11.625 € menos.

Ver las 23 diferencias

Guía de 2 minutos

El coche eléctrico, sin tecnicismos.

Solo necesitas entender tres medidas. Piensa en la batería como un depósito y en la electricidad como el agua que entra en él.

kW

La velocidad de carga

Mide potencia, no cantidad. Es el caudal del grifo: un cargador de 7,4 kW puede introducir hasta 7,4 kWh durante una hora.

A esa potencia, 2 horas añaden 14,8 kWh y 4 horas, 29,6 kWh.
kWh

La cantidad de energía

Es el tamaño del depósito. Si una batería de 60 kWh estuviera vacía, habría que introducir aproximadamente 60 kWh para llenarla.

Es como hablar de litros almacenados, no de litros por hora.
kWh/100 km

El consumo del coche

Es el equivalente a los L/100 km de la gasolina. Indica cuánta energía necesita el coche para recorrer 100 km.

Cuanto más bajo sea el número, más eficiente es el coche.
Potencia7,4 kWTiempo1 horaEnergía añadida7,4 kWh

Para llenar una batería de 60 kWh a esa potencia: 60 ÷ 7,4 = unas 8,1 horas teóricas. En la práctica serían aproximadamente 9 horas al incluir las pérdidas de carga.

La batería

¿Qué tamaño es habitual?

Una batería mayor suele dar más autonomía, pero también influyen el consumo, la velocidad y la temperatura.

35–50 kWhUrbanos y compactosUso diario y trayectos cortos
55–75 kWhUso generalEl punto habitual para viajar
75–100+ kWhGran autonomía y SUVMás alcance, peso y coste
La química

LFP y NCM: dos formas distintas de construir la batería.

Ninguna es mejor en todo. Las dos son baterías de litio seguras cuando se utilizan como indica el fabricante.

LFPLitio-ferrofosfatoModel 3 Standard

VentajasLarga vida útil, menor coste y buena estabilidad térmica. Tolera mejor las cargas frecuentes al 100%.

InconvenientesAlmacena menos energía en el mismo espacio y el frío puede afectar más a la autonomía y a la recarga.

NCMNíquel, cobalto y manganesoModel 3 Premium Gran Autonomía

VentajasMayor densidad energética: permite más autonomía sin hacer la batería mucho más grande o pesada.

InconvenientesEs más cara y conviene reservar el 100% para viajes, usando normalmente el límite diario recomendado por el coche.

La recarga

No todos los kW sirven para lo mismo.

En casa importa tener el coche listo al día siguiente. En carretera, hacer una parada corta.

2,3 kWEnchufe · emergencia o muchas horas
7,4 kWCasa · carga nocturna habitual
11–22 kWDestino · mientras trabajas o compras
150–250 kWViaje · carga rápida hasta aproximadamente el 80%
Ejemplo sencillo

Una batería de 60 kWh y un consumo de 15.

≈ 400 kmde autonomía teórica: 60 ÷ 15 × 100.

≈ 200 kmal recuperar el 50%, es decir, 30 kWh.

4,80 €si esos 30 kWh cuestan 0,16 €/kWh.

Qué debes recordar: kW es la rapidez, kWh es la cantidad y kWh/100 km es el consumo. Con eso ya puedes entender prácticamente cualquier comparativa eléctrica.